Duanana Amérika Serikat sareng Cina parantos nyetél standar pikeun otomatisasi nyetir: L0-L5.Standar-standar ieu ngagambarkeun pamekaran progresif tina otomatisasi nyetir.
Di AS, Paguyuban Insinyur Otomotif (SAE) parantos ngadegkeun sistem klasifikasi anu diakui sacara lega pikeun nyetir tingkat otomatisasi, sami sareng anu disebatkeun sateuacana.Tingkatna dibasajankeun 0 dugi ka 5, kalayan Level 0 nunjukkeun henteu otomatis sareng Level 5 ngagambarkeun nyetir otonom pinuh tanpa campur tangan manusa.
Sapertos ayeuna, seuseueurna kandaraan di jalan AS kalebet dina Tingkat 0 dugi ka 2 otomatisasi.Level 0 nujul kana kandaraan tradisional anu digerakkeun ku manusa, sedengkeun Level 1 kalebet fitur bantuan supir dasar sapertos kontrol pesiar adaptif sareng bantosan ngajaga jalur.Automasi Level 2 ngalibatkeun sistem bantuan supir anu langkung maju (ADAS) anu ngamungkinkeun kamampuan nyetir mandiri anu terbatas, sapertos setir otomatis sareng akselerasi, tapi tetep ngabutuhkeun pangawasan supir.
Nanging, penting pikeun dicatet yén sababaraha produsén mobil sareng perusahaan téknologi aktip nguji sareng nyebarkeun kandaraan dina tingkat otomatisasi anu langkung luhur di lokasi khusus sareng dina kaayaan anu dikendali，Tingkat 3. Kandaraan sanggup ngalaksanakeun kalolobaan tugas nyetir sacara mandiri tapi tetep ngabutuhkeun campur tangan supir dina sababaraha hal. kaayaan.
Nepi ka Méi 2023, otomatisasi nyetir Cina aya di Level 2, sareng éta kedah ngalanggar larangan hukum pikeun ngahontal Level 3. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla sadayana aya dina EV sareng jalur otomatisasi nyetir.
Dina awal Agustus 20, 2021, pikeun ngawas sareng langkung saé ngembangkeun widang kendaraan énergi énggal, Administrasi Cina pikeun Peraturan Pasar ngaluarkeun standar nasional "Taksonomi nyetir Automation pikeun kendaraan"(GB / T 40429-2021).Ieu ngabagi Automation nyetir kana genep sasmita L0-L5.L0 mangrupikeun rating panghandapna, tapi henteu gaduh otomatisasi nyetir, éta ngan ukur nawiskeun peringatan dini sareng ngerem darurat.L5 nyaéta Pinuh Otomatis Nyetir sareng éta pinuh ngadalikeun nyetir mobil.
Dina widang hardware, nyetir otonom sareng intelijen buatan nyayogikeun syarat anu langkung luhur pikeun kakuatan komputasi mobil.Nanging, pikeun chip otomotif, kaamanan mangrupikeun prioritas kahiji.Mobil henteu peryogi IC prosés 6nm sapertos telepon sélulér.Nyatana, prosés 250nm dewasa langkung populer.Aya seueur aplikasi anu henteu meryogikeun geometri leutik sareng lebar ngalacak PCB.Tapi, nalika pitch pakét terus ngaleutikan, ABIS ningkatkeun prosésna pikeun tiasa ngalakukeun jejak sareng rohangan anu langkung alit.
Sirkuit ABIS yakin yén otomatisasi nyetir diwangun dina ADAS (sistem bantuan supir canggih).Salah sahiji komitmen anu teu kaampeuh nyaéta pikeun nganteurkeun solusi PCB sareng PCBA anu paling luhur pikeun ADAS, anu ditujukeun pikeun ngagampangkeun kamekaran para klien anu terhormat.Ku cara kitu, urang hayang nyepetkeun datangna Driving Automation L5, pamustunganana benefiting populasi nu leuwih gede.
waktos pos: May-17-2023
